Werkstattgeräte

Zubehör H2 Blaster Pedalsperre für TEXA H2 Blaster Hält die Motordrehzahl während der Wasserstoffreinigung konstant – ohne zweiten Mann im Fahrzeug. Die Motorreinigung mit dem TEXA H2 Blaster läuft bei laufendem Motor: Das Wasserstoff-Sauerstoff-Gemisch wird über die Ansaugung eingebracht, während der Motor eine erhöhte, gleichbleibende Drehzahl hält. Genau dafür ist die Pedalsperre gedacht. Sie fixiert das Fahrpedal in der einmal eingestellten Position und hält es über die gesamte Behandlungsdauer dort. Der Techniker muss während des Reinigungszyklus weder selbst im Fahrzeug sitzen noch einen Kollegen dazu abstellen – die Werkstatt kann die Zeit anderweitig nutzen, und die Drehzahl bleibt reproduzierbar konstant.   Ihre Vorteile ► Konstante Motordrehzahl über den gesamten Reinigungszyklus ► Kein zweiter Mitarbeiter zur Pedalbedienung erforderlich ► Reproduzierbare Behandlungsbedingungen bei jedem Fahrzeug ► Originalzubehör von TEXA, abgestimmt auf den H2 Blaster Produktdaten Produktart Mechanische Fahrpedalarretierung Verwendung Halten der Motordrehzahl bei der Motorreinigung Passend für TEXA H2 Blaster (H175A0) Hersteller-Artikelnummer 3912846 Lieferumfang 1× Pedalsperre   Hinweis: Die Pedalsperre ist Zubehör und ersetzt nicht die Vorgaben der H2-Blaster-Bedienungsanleitung. Drehzahl, Behandlungsdauer und Sicherungsmaßnahmen am Fahrzeug richten sich nach der jeweiligen Herstelleranweisung. Informationen zur Produktsicherheit TEXA S.p.A. Via 1 Maggio 9 31050 Monastier di Treviso Italien info@texa.com

Staubschutz Abdeckhaube für TEXA Konfort und H2 Blaster Eine Haube, drei Gerätefamilien – Schutz vor Werkstattstaub in den Standzeiten. Klimaservicegeräte und Motorreinigung sind Saisongeschäft. Zwischen den Einsätzen stehen die Geräte oft wochenlang in der Halle – und genau dort ist die Luft voller Brems-, Schleif- und Reifenabrieb. Der legt sich auf Displays, in Lüftungsgitter und auf Bedienelemente. Die TEXA Abdeckhaube aus PVC verhindert das. Sie ist schnell übergezogen, hält Staub und Spritzer ab und sorgt dafür, dass ein Gerät im vierstelligen Anschaffungsbereich auch nach Jahren noch aussieht wie ein gepflegtes Werkstattgerät.   Passend für TEXA Konfort 700R Serie Alle Klimaservicegeräte der Baureihe TEXA H2 Blaster Motorreinigungsgerät (H175A0) TEXA E-DIAG CHARGER Von TEXA als Zubehör zur Lade- und Diagnosestation gelistet Produktdaten Produktart Abdeck- und Staubschutzhaube Material PVC Hersteller-Artikelnummer 3903241 Lieferumfang 1× Abdeckhaube   Hinweis: Die Haube nur über abgekühlte Geräte ziehen und nicht während des Betriebs verwenden. Beim H2 Blaster gehört eine Abdeckhaube bereits zum Lieferumfang – dieser Artikel ist der Ersatz- beziehungsweise Zweitbedarf. Informationen zur Produktsicherheit TEXA S.p.A. Via 1 Maggio 9 31050 Monastier di Treviso Italien info@texa.com

Verbrauchsmaterial H2 Blaster 2 Flaschen „REFILL“ für TEXA H2 Blaster Nachfüllflüssigkeit im 2er-Set à 500 ml – Gefahrgut-Versand bereits enthalten. Der TEXA H2 Blaster erzeugt das Wasserstoff-Sauerstoff-Gemisch für die Motorreinigung aus einer Betriebsflüssigkeit, die sich im laufenden Betrieb verbraucht. Mit dem REFILL-Set füllen Sie den Vorrat wieder auf, ohne das Gerät komplett neu ansetzen zu müssen. Zwei Flaschen zu je 500 ml, geliefert als Set. Wer den Verbrauch im Blick behält und rechtzeitig nachbestellt, vermeidet den ärgerlichsten Fall in der Werkstatt: das Fahrzeug steht auf der Bühne und das Reinigungsgerät lässt sich nicht starten.   REFILL oder Starter-Flüssigkeit? TEXA unterscheidet zwei Flüssigkeiten für den H2 Blaster. Wer die falsche bestellt, steht entweder mit zu viel oder mit dem falschen Mittel da – deshalb hier die Abgrenzung:   REFILL – dieser Artikel: für das regelmäßige Nachfüllen im laufenden Werkstattbetrieb. Das ist der Standardfall und der Artikel, den Sie wiederkehrend benötigen.   Starter-Flüssigkeit – im Wartungs-Kit enthalten: wird ausschließlich bei einer kompletten Neubefüllung des Geräts benötigt, etwa nach der jährlichen Wartung. Sie ist Bestandteil des H2 Blaster Wartungs-Kits und daher nicht separat erforderlich. Produktdaten Lieferumfang 2 Flaschen à 500 ml REFILL Verwendung Nachfüllen der Betriebsflüssigkeit Passend für TEXA H2 Blaster (H175A0) Hersteller-Artikelnummer 3918838-2 Versand Gefahrgut-Versand im Preis enthalten Versandhinweis: Dieser Artikel wird als Gefahrgut versendet. Der entsprechende Zuschlag ist im angegebenen Preis bereits berücksichtigt – es kommen keine zusätzlichen Gefahrgutgebühren hinzu. Beachten Sie beim Umgang mit der Flüssigkeit die Angaben des Sicherheitsdatenblatts und die Vorgaben der H2-Blaster-Bedienungsanleitung. Informationen zur Produktsicherheit TEXA S.p.A. Via 1 Maggio 9 31050 Monastier di Treviso Italien info@texa.com

Batterietest · Startsystem · Ladesystem ThinkEasy 2 – Batterietester mit App und Prüfprotokoll Drei Prüfungen an einer Klemme – dokumentiert und dem Kunden vorzeigbar. Der ThinkEasy 2 von ThinkCar ist ein Batterietester in Form eines Klemmenpaars: rote Klemme an den Pluspol, schwarze an den Minuspol, fertig. Die Spannung liest man direkt am kleinen Display der schwarzen Klemme ab, die Auswertung übernimmt das per Bluetooth verbundene Smartphone. Geprüft wird nicht nur die Batterie selbst, sondern die gesamte Kette: Batteriezustand, Startsystem und Ladesystem. Jede Messung landet im Prüfprotokoll – damit lässt sich gegenüber dem Kunden belegen, warum eine Batterie getauscht werden muss oder eben gerade nicht. Drei Prüfungen und ein Protokoll Nicht jede leere Batterie ist defekt – oft liegt es am Lade- oder Startsystem.   Batterie-Gesundheitstest Liefert Ladezustand (SOC), Alterungszustand (SOH), Batteriespannung und den gemessenen Kaltstartstrom in einem Durchgang.   Startsystemtest Misst beim Anlassen die Startdauer in Millisekunden und die Startspannung – und bewertet, ob der Anlasser im normalen Bereich arbeitet.   Ladesystemtest Prüft die Ladespannung bei Leerlauf und bei 2.500 Umdrehungen – zeigt Unter- und Überspannung der Lichtmaschine im Klartext an.   Prüfprotokoll Alle Messungen werden in der App gespeichert – als Nachweis gegenüber dem Kunden und als Beleg bei Gewährleistungsfällen. Anschluss & Bedienung Anklemmen, App öffnen, messen – ohne Einrichtung und ohne Kalibrierung.   Spannung direkt an der Klemme Ein kleines Display in der schwarzen Klemme zeigt die anliegende Spannung – für den schnellen Blick braucht es kein Smartphone.   Kostenlose App per Bluetooth Die App ThinkDiag+ ist bei Google Play kostenfrei erhältlich und verbindet sich ohne Konfiguration mit dem Klemmensatz.   Drei Prüfnormen wählbar Bewertung nach DIN, nach Battery Council International oder nach japanischem Industriestandard – passend zum Batterieaufdruck.   Standard, AGM und GEL Der Batterietyp wird vor dem Test ausgewählt – Start-Stopp-Fahrzeuge mit AGM-Batterie werden nach eigener Kennlinie bewertet. Technische Daten Bordnetz 12 V Batterietypen Standardbatterie, AGM-Start/Stopp-Batterie, GEL-Batterie Prüfnormen DIN, BCI (Battery Council International), JIS (japanischer Industriestandard) Batterietest Ladezustand SOC, Alterungszustand SOH, Batteriespannung, gemessener Kaltstartstrom Startsystemtest Startdauer in Millisekunden, Startspannung mit Bewertung Ladesystemtest Spannung unter Last und ohne Last, Prüfung bei 2.500 U/min Anzeige am Gerät Spannungsanzeige in der schwarzen Klemme Verbindung Bluetooth App ThinkDiag+ für Android, kostenfrei bei Google Play Anschluss Klemmenpaar mit Verbindungskabel, rot an Plus, schwarz an Minus   Wichtig zur Nutzung: Der ThinkEasy 2 arbeitet ausschließlich zusammen mit der Android-App ThinkDiag+. Ein Android-Smartphone oder -Tablet mit Bluetooth ist zwingend erforderlich; das Gerät lässt sich ohne App nicht auswerten. Vor dem Startsystemtest alle Verbraucher wie Licht, Radio und Klimaanlage ausschalten. Für den Ladesystemtest muss der Motor laufen und die Drehzahl fünf Sekunden lang auf 2.500 U/min gehalten werden.   Passend dazu: Zeigt der Test eine schwache, aber intakte Batterie, bringen die Ladegeräte der ThinkPPS-Reihe sie wieder auf Spannung. Für die schnelle Starthilfe unterwegs eignet sich der TJS-160. Sprechen Sie uns zur passenden Kombination gerne an. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Sichtprüfung · USB-Modul THINKTOOL Videoscope – USB-Endoskop für Thinktool Diagnosegeräte Klare Sicht in Bereiche, die sonst nur mit Demontage erreichbar sind. Das THINKTOOL Videoscope ist ein Kameramodul für die visuelle Fahrzeuginspektion. Es wird per USB direkt mit dem Diagnosegerät verbunden – das Kamerabild erscheint anschließend auf dem großen Display des Tablets. Ein zusätzlicher Monitor oder eine separate Stromversorgung wird nicht benötigt. So lassen sich Brennräume, Hohlräume und verbaute Bereiche beurteilen, ohne vorher Baugruppen zu zerlegen. Befunde können direkt am Diagnosegerät als Foto oder Video festgehalten und der Auftragsdokumentation beigelegt werden – hilfreich bei Gebrauchtwagenbewertung, Schadensklärung und Kundenkommunikation. Kamera, Licht und Reichweite Entscheidend bei der Endoskopie ist, wie tief man kommt und wie viel man dort erkennt. Mit einem Kopfdurchmesser von nur 5,5 mm passt die Kamera durch Glühkerzen- und Zündkerzenbohrungen und erreicht Stellen, an die man sonst nur nach dem Zerlegen gelangt. 1280 × 720 Auflösung Scharfe HD-Bilder und Videos, auf denen sich Riefen, Ablagerungen und Risse zuverlässig beurteilen lassen. 6 LED-Zusatzleuchten Ringförmig um die Optik angeordnet – auch in dunklen Hohlräumen bleibt das Bild gleichmäßig ausgeleuchtet. 150 cm Spirale Fest verdrahtet und formbar: Die Sonde hält die eingestellte Biegung und erreicht auch weit entfernte Stellen. Schutzklasse IP67 Wasser-, öl-, laugen- und korrosionsbeständig – auch feuchte und ölige Bereiche sind unkritisch. Typische Einsätze in der Werkstatt Statt aufwendig zu zerlegen, um überhaupt erst eine Diagnose stellen zu können, liefert das Videoscope in wenigen Minuten Klarheit – und damit eine belastbare Grundlage für den Kostenvoranschlag. ► Zylinder- und Kolbenbodenkontrolle bei Motorschäden ► Ventilsitze und Brennraum vor der Instandsetzung prüfen ► Rost in Schwellern, Längsträgern und Hohlräumen aufspüren ► Lecksuche im verbauten Motorraum und am Getriebe ► Sichtprüfung hinter Verkleidungen ohne Demontage ► Beweissicherung per Foto und Video für Kunde und Versicherung Technische Daten Auflösung1280 × 720 Pixel (HD) Durchmesser Kamerakopf5,5 mm Beleuchtung6 LED-Zusatzleuchten Länge der Sonde150 cm, fest verdrahtete Spirale SchutzartIP67 Beständigkeitwasser-, öl-, laugen- und korrosionsbeständig AnschlussUSB, Stromversorgung über das Diagnosegerät AufzeichnungFoto und Video über das Diagnosegerät Verpackungsmaße178 × 127 × 25 mm Gewichtca. 0,13 kg   Kompatibilität: Das Videoscope ist als Erweiterungsmodul für die THINKTOOL Diagnosegeräte konzipiert und wird über deren USB-Schnittstelle betrieben. Ob Ihr Gerätemodell die Videoscope-Funktion unterstützt, prüfen wir auf Anfrage gerne vorab für Sie. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Starthilfe · 16.000 mAh · 1.000 A ThinkCar TJS-160 – Starthilfe-Booster mit Powerbank Bis zu 20 Startvorgänge pro Ladung – für Benziner bis 6,0 l und Diesel bis 4,0 l. Der ThinkCar TJS-160 ist ein kompakter Starthilfe-Booster mit Lithium-Akku, der ohne Netzanschluss auskommt. Mit 1.000 A Startstrom und 2.000 A Augenblicksstrom startet er 12-Volt-Fahrzeuge mit entladener Batterie – Benziner bis 6,0 Liter und Diesel bis 4,0 Liter. Ein zweites Fahrzeug oder ein Starthilfekabel braucht es dabei nicht. Mit 16.000 mAh Kapazität reicht eine Ladung für bis zu 20 Startvorgänge. Zwischen den Einsätzen dient das Gerät als Powerbank mit Schnellladeausgang und als Arbeitsleuchte mit SOS-Funktion. Mit 180 mal 92 Millimetern passt es in jede Werkzeugkiste, ins Handschuhfach oder in die Seitentasche des Pannenkoffers. Starthilfe ohne zweites Fahrzeug Sofort einsatzbereit – im Hof, auf dem Parkplatz oder beim Kunden vor Ort.   1.000 A Startstrom Dauerhaft 1.000 A beim Startvorgang, im Augenblick des Anlassens bis zu 2.000 A – genug Reserve auch bei kalter Batterie.   Bis 20 Starts pro Ladung Die 16.000 mAh reichen für einen ganzen Arbeitstag – die tatsächliche Zahl hängt von Fahrzeug, Batteriezustand und Temperatur ab.   Benzin 6,0 l, Diesel 4,0 l Ausgelegt auf 12-Volt-Bordnetze vom Kleinwagen über SUV und Van bis zum großvolumigen Benziner.   Funkenfrei und abgesichert Funkenfreie Klemmtechnik sowie Schutz gegen Verpolung, Kurzschluss und Überladung – auch für ungeschulte Anwender beherrschbar. Powerbank, Licht & Handhabung Zwischen den Einsätzen ein nützliches Werkzeug statt totes Gewicht im Kofferraum.   Powerbank mit Quick Charge 3.0 Lädt Smartphone, Tablet oder Diagnose-Handgerät mit 5 V und 2,4 A, per Quick Charge 3.0 auch mit bis zu 9 V.   Arbeitslicht mit SOS Integrierte LED mit bis zu 120 Lumen, zusätzlich als SOS-Blinksignal nutzbar – für Nachtarbeiten und die Absicherung am Straßenrand.   Ladestand in Prozent Große Digitalanzeige auf der Gerätefront – der Ladezustand ist auf einen Blick ablesbar, ohne Tastendruck oder LED-Zählen.   Von −20 bis +65 °C Einsatzbereit im Winterdienst wie im aufgeheizten Fahrzeug – geladen wird über den USB-C-Anschluss, ohne Extra-Netzteil. Technische Daten Akkukapazität 16.000 mAh, Lithium Startstrom 1.000 A Augenblicksstrom 2.000 A Bordnetz 12 V Motorgröße Benzin bis 6,0 l, Diesel bis 4,0 l Startvorgänge je Ladung bis zu 20 (abhängig von Fahrzeug und Temperatur) Ladeeingang USB-C, 5 V / 3 A Ladezeit ca. 7 Stunden USB-Ausgang 5 V / 2,4 A, Quick Charge 3.0 (5–9 V DC) Beleuchtung LED bis 120 Lumen, mit SOS-Modus Schutzfunktionen funkenfreie Verbindung, Verpolungsschutz, Kurzschlussschutz, Schutz vor Überladung Arbeitstemperatur −20 °C bis +65 °C Maße 180 × 92 × 46 mm   Anwendungshinweis: Das Gerät ist ausschließlich für 12-Volt-Bordnetze bestimmt und nicht für 24-Volt-Nutzfahrzeuge geeignet. Laden Sie den Booster vor dem Einsatz vollständig auf und prüfen Sie den Ladestand bei längerer Lagerung regelmäßig – ein leerer Booster hilft im Ernstfall nicht weiter.   Modellhinweis: Der TJS-160 ist die größere von zwei Baugrößen; der TJS-120 leistet mit 12.000 mAh 500 A Startstrom. Wird nicht nur Starthilfe, sondern auch geladen und programmiert, sind die netzbetriebenen Geräte der PPS-Reihe die richtige Wahl – das ThinkPPS 150 vereint Ladefunktion, Programmier-Stromversorgung und Starthilfe in einem Gerät. Sprechen Sie uns zur richtigen Auslegung gerne an. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Batterieservice · 6 V und 12 V · bis 10 A ThinkPPS 10 – Kompaktes Batterieladegerät 6/12 V Automatische Spannungserkennung und siebenstufige Ladung mit Impulsregeneration. Das ThinkPPS 10 von ThinkCar ist das kompakte Ladegerät der PPS-Reihe – ausgelegt auf kleinere Batterien bis 100 Ah, wie sie in Motorrädern, Rasentraktoren, Oldtimern, Wohnwagen oder als Zweitbatterie verbaut sind. Es lädt sowohl 6- als auch 12-Volt-Batterien und erkennt die anliegende Spannung selbstständig, sobald die Klemmen sitzen. Der Ladevorgang läuft in sieben Stufen ab und beginnt mit einer Analyse der Batterie: Erkennt das Gerät Sulfatierung, entfernt es diese mit Impulsstrom, bevor die eigentliche Ladung startet. Am Ende hält eine Erhaltungsladung die Batterie dauerhaft auf Spannung – auch über die Standzeit im Winter. Laden & Batteriepflege Für kleine Batterien vom Motorrad bis zum Wohnwagen – in Blei-Säure wie in Lithium.   6 V und 12 V, automatisch erkannt Das Gerät erkennt die Batteriespannung nach dem Anklemmen selbsttätig – kein Umschalten, keine Fehlbedienung bei 6-Volt-Batterien.   Drei Ladestufen: 2, 5 und 10 A 2 A für kleine, 5 A für mittlere und 10 A für große Batterien – in beiden Spannungslagen frei wählbar.   Blei-Säure und Lithium Nass-, AGM-, GEL-, wartungsfreie und Calcium-Batterien sowie LiFePO4 – Lithium wird über die Typentaste gezielt ausgewählt.   Impulsladung gegen Sulfatierung Vor dem Laden prüft das Gerät die Batterie und baut Sulfatierung an den Platten mit sanften Stromimpulsen ab – ab 1 V Restspannung. Ladeverlauf, Anzeige & Sicherheit Der Ladefortschritt ist am Display jederzeit ablesbar – Stufe für Stufe.   Siebenstufiger Ladeverlauf Die aktive Stufe von 1 bis 7 wird am Display angezeigt – vom Soft-Start über Konstantstrom und Absorption bis zur Diagnose.   Erhaltungsladung für die Standzeit Hält die Batterie mit geringem Strom auf 7,2 V beziehungsweise 14,4 V und lädt selbsttätig nach, sobald die Spannung abfällt.   Fehleranzeige mit Signalton Verpolung, falscher Anschluss oder eine defekte Batterie werden per Leuchtanzeige und akustischem Signal gemeldet, nicht stillschweigend übergangen.   Vierfacher Schutz Absicherung gegen Kurzschluss, Verpolung, Überlast und Überhitzung – schützt Gerät und Batterie im Dauerbetrieb. Technische Daten Eingangsspannung 220–240 V, 50–60 Hz Ausgangsspannung 6 V und 12 V – automatisch erkannt Ladestrom 2, 5 oder 10 A – am Gerät wählbar Batteriekapazität bis 100 Ah (empfohlener Maximalwert) Batterietypen Nassbatterie, AGM, GEL, wartungsfrei, Calcium, LiFePO4 Startspannung ab 1 V Ladeverlauf 7 Stufen: Analyse und Desulfatierung, Soft-Start, Konstantstrom, Absorption, Ruhephase mit Diagnose, Rekonditionierung, Erhaltungsladung Erhaltungsspannung 7,2 V im 6-V-Betrieb, 14,4 V im 12-V-Betrieb Schutzfunktionen Kurzschluss, Verpolung, Überlast, Überhitzung Bedienung Digitaldisplay mit Stufenanzeige 1–7, drei Tasten (Mode, Ladestrom, Batterietyp) Betriebstemperatur −20 °C bis +40 °C   Anwendungshinweise des Herstellers: Der gewählte Ladestrom sollte ein Zehntel der Batteriekapazität nicht überschreiten – bei einer 30-Ah-Batterie also höchstens 3 A. Im Zweifel die kleinere Stufe wählen. Die Spannung erkennt das Gerät automatisch, Lithium-Eisenphosphat-Batterien müssen jedoch manuell als Typ ausgewählt werden. Batterien unterhalb von 1 V lassen sich nicht laden. Boots- und Schiffsbatterien sind vor dem Laden auszubauen und an Land zu laden.   Modellhinweis: Das ThinkPPS 10 ist das Einstiegsmodell der Reihe für kleine Batterien bis 100 Ah und als einziges auch für 6-Volt-Batterien geeignet. Für 24-Volt-Bordnetze und Batterien bis 360 Ah ist das ThinkPPS 30 die passende Wahl, für hohe Ladeströme an 12 V das ThinkPPS 100 und mit zusätzlicher Starthilfe das ThinkPPS 150. Sprechen Sie uns zur richtigen Auslegung gerne an. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Jährliche Wartung TEXA H2 Blaster Wartungs-Kit Alle Verschleißteile für den jährlichen Wartungsintervall – in einem Satz. Der H2 Blaster arbeitet mit Wasserstoff und Sauerstoff – entsprechend sind Überdruckventil und Flammenrückschlagventil keine gewöhnlichen Verschleißteile, sondern Bestandteil des Sicherheitskonzepts. TEXA sieht dafür einen jährlichen Wartungsintervall vor. Dieses Kit fasst alle Teile zusammen, die dabei getauscht werden. Das erspart das Zusammensuchen von Einzelpositionen und stellt sicher, dass nichts vergessen wird – ein Gerät, das planmäßig gewartet wird, fällt seltener mitten im Auftrag aus.   Lieferumfang ✔ 1× Filter für Bubbler 3914059 ✔ 1× Überdruckventil 3913401 ✔ 1× Flammenrückschlagventil 3912845 ✔ 1× O-Ring 430002068 ✔ 1× Flasche Starter-Flüssigkeit, 500 ml 3915229-1 Was die Wartung leistet ► Sicherheitsrelevante Ventile werden turnusmäßig erneuert statt bis zum Ausfall gefahren ► Frischer Bubbler-Filter erhält die Gasqualität und damit die Reinigungswirkung ► Starter-Flüssigkeit für die anschließende Neubefüllung ist bereits enthalten ► Ein Satz, eine Bestellung – keine Einzelteilrecherche in der Ersatzteilliste Produktdaten Produktart Wartungssatz für den jährlichen Intervall Passend für TEXA H2 Blaster (H175A0) Umfang 5 Positionen, siehe Lieferumfang Hersteller-Artikelnummer WK-H2BL Versand Gefahrgut-Versand im Preis enthalten Versandhinweis: Durch die enthaltene Starter-Flüssigkeit wird dieser Artikel als Gefahrgut versendet. Der Zuschlag ist im angegebenen Preis bereits berücksichtigt – es kommen keine zusätzlichen Gefahrgutgebühren hinzu.   Hinweis: Für die Neubefüllung nach der Wartung wird zusätzlich destilliertes Wasser benötigt; die genaue Menge und den Ablauf entnehmen Sie der Bedienungsanleitung des H2 Blaster. Arbeiten am Gerät dürfen nur von entsprechend unterwiesenem Personal ausgeführt werden. Informationen zur Produktsicherheit TEXA S.p.A. Via 1 Maggio 9 31050 Monastier di Treviso Italien info@texa.com

Batterieservice · 12 V und 24 V · bis 30 A ThinkPPS 30 – Batterieladegerät & Spannungsversorgung 12/24 V Das Modell der PPS-Reihe für 12- und 24-Volt-Bordnetze – bis 360 Ah. Das ThinkPPS 30 von ThinkCar ist das Ladegerät der PPS-Reihe für Betriebe, die neben Pkw auch Nutzfahrzeuge, Baumaschinen oder Anhänger betreuen: Es lädt sowohl 12- als auch 24-Volt-Batterien und deckt Kapazitäten bis 360 Ah ab. Der Ladestrom wird in vier Stufen von 5 bis 30 A am Gerät gewählt – passend zur Batteriegröße und damit schonend für kleine wie große Batterien. Über das reine Laden hinaus arbeitet das Gerät als Spannungsversorgung für Arbeiten am stehenden Fahrzeug und prüft auf Knopfdruck die Ladespannung der Lichtmaschine. Vor jedem Ladevorgang analysiert es die angeschlossene Batterie und meldet Anschlussfehler oder einen Defekt im Klartext, bevor Strom fließt. Laden & Batteriepflege Ein Gerät für beide Bordnetzspannungen – vom Motorrad bis zum Lkw.   12 V und 24 V Die Bordnetzspannung wird vor dem Laden am Display gewählt – ein Gerät für Pkw und Nutzfahrzeuge, kein zweites Ladegerät nötig.   Vier Ladestufen bis 30 A 5 A für Motorrad und Kleingerät, 10 A für mittlere Batterien, 20 A für Pkw und Transporter, 30 A für Lkw und große Batterien.   Fünf Batterietypen wählbar STD, AGM, GEL, EFB und LFP direkt am Gerät einstellbar – die Ladekennlinie richtet sich nach dem gewählten Batterietyp.   Diagnose vor dem Ladestart Prüft zuerst, ob die Batterie überhaupt ladbar ist, und meldet Anschlussfehler, Verpolung, Überspannung oder eine defekte Batterie im Klartext.   Siebenstufiger Ladeverlauf Vorladung mit Soft-Start, Konstantstrom, Absorption bei rund 14,6 V, Ruhephase, Nachladen und Regeneration – Ladestart bereits ab 1 V.   Spannungsversorgung, Test & Bedienung Vier Betriebsarten über die Modustaste: Laden, Versorgen, Lichtmaschinentest und Spracheinstellung.   Spannungsversorgung Hält die Bordspannung bei Arbeiten am stehenden Fahrzeug stabil, einstellbar von 12 V bis 14,9 V über die Ab-Taste.   Lichtmaschinentest Zeichnet die Höchstspannung auf und bewertet sie: 13,3 bis 15,5 V ergibt OK, alles darüber oder darunter Not OK.   Vierfacher Schutz Absicherung gegen Kurzschluss, Verpolung, Überlast und Überhitzung im Ladebetrieb – schützt Gerät und Fahrzeugbatterie.   LCD mit vier Tasten Spannung, Batterietyp, Ladestrom und Batteriekapazität in Echtzeit im Display – bedient über Modus, Rechts, Ab und Enter. Technische Daten Eingangsspannung 220–240 V, 50–60 Hz Batterie-Nennspannung 12 V und 24 V – am Gerät wählbar Ladestrom 5, 10, 20 oder 30 A – am Gerät wählbar Spannungsversorgung 12–14,9 V einstellbar Absorptionsspannung ca. 14,6 V Batteriekapazität bis 360 Ah (empfohlener Maximalwert) Batterietypen STD, AGM, GEL, EFB, LFP (Lithium-Eisenphosphat) – am Gerät wählbar Startspannung ab 1 V Ladeverlauf 7 Stufen: Diagnose, Vorladung, Konstantstrom, Absorption, Ruhephase, Nachladen, Regeneration Lichtmaschinentest Bewertung OK bei 13,3–15,5 V Schutzfunktionen Kurzschluss, Verpolung, Überlast, Überhitzung Bedienung LCD mit vier Tasten (Modus, rechts, ab, Enter) Menüsprachen Englisch, Spanisch Betriebstemperatur −20 °C bis +40 °C   Anwendungshinweise des Herstellers: Im Versorgungsmodus sind Verpolungs- und Kurzschlussschutz nicht wirksam. Achten Sie in dieser Betriebsart besonders auf korrekte Polung und sicheren Klemmensitz, bevor Sie die Versorgung starten. Boots- und Schiffsbatterien sind vor dem Laden auszubauen und an Land zu laden. Die Menüführung des Geräts steht in Englisch und Spanisch zur Verfügung.   Modellhinweis: Das ThinkPPS 30 ist das Modell der Reihe für 12- und 24-Volt-Batterien. Wird an 12 V deutlich mehr Ladestrom benötigt, ist das ThinkPPS 100 mit bis zu 100 A die passende Wahl; kommt eine Starthilfefunktion hinzu, das ThinkPPS 150. Beide sind allerdings auf 12-Volt-Bordnetze beschränkt. Sprechen Sie uns zur richtigen Auslegung gerne an. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Batterieservice · Spannungsversorgung · 100 A ThinkPPS 100 – Batterieladegerät & Spannungsversorgung Bis 100 A und 1.500 W – stabile Spannung bei Programmierung und Codierung. Das ThinkPPS 100 von ThinkCar ist ein leistungsstarkes Batterieladegerät und Spannungsversorgungsgerät für den professionellen Werkstatteinsatz. Mit bis zu 100 A Ladestrom und 1.500 W Ausgangsleistung ist es auf Fahrzeuge mit großen Batterien und auf Betriebe mit hohem Durchsatz ausgelegt. Seine eigentliche Stärke zeigt es bei der Steuergeräte-Programmierung: Moderne Fahrzeuge reagieren empfindlich auf Spannungseinbrüche – ein Abbruch mitten im Flash-Vorgang kann ein Steuergerät unbrauchbar machen. Das ThinkPPS 100 hält die Spannung über den gesamten Vorgang konstant, einstellbar zwischen 12 V und 14,9 V. Dazu kommen eine Batteriediagnose vor dem Ladestart, eine Regenerationsstufe für schwache Batterien und ein integrierter Lichtmaschinentest. Laden & Batteriepflege Vom Erhaltungsladen bis zur Wiederbelebung tiefentladener Batterien – das ThinkPPS 100 deckt den kompletten Batterieservice ab.   Sechs Ladestufen bis 100 A 5, 10, 30, 50, 60 oder 100 A am Display wählbar – vom Motorrad über Pkw bis zur großen Nutzfahrzeugbatterie, maximal 1.500 W.   Fünf Batterietypen wählbar STD, AGM, GEL, EFB und LFP direkt am Gerät einstellbar – die Ladekennlinie richtet sich nach dem gewählten Batterietyp.   Diagnose vor dem Ladestart Prüft zuerst, ob die Batterie überhaupt ladbar ist, und meldet Anschlussfehler, Verpolung, Überspannung oder eine defekte Batterie im Klartext.   Mehrstufiger Ladeverlauf Vorladung mit Soft-Start, Konstantstromphase, Absorption bei rund 14,6 V, Ruhephase und automatisches Nachladen bei Spannungsabfall.   Regeneration schwacher Batterien Fällt die Spannung nach dem Vollladen zu schnell ab, lädt das Gerät mit erhöhter Spannung nach – Ladestart bereits ab 1 V Batteriespannung.   Spannungsversorgung, Test & Sicherheit Konstante Spannung für kritische Arbeiten – abgesichert durch vier Schutzfunktionen.   Stabil bei Programmierung Versorgung mit 13,6 V Vorgabe, einstellbar von 12 V bis 14,9 V bei bis zu 100 A – schützt vor Abbrüchen beim Flashen und Codieren.   Lichtmaschinentest Zeichnet die Höchstspannung auf und bewertet sie: 13,3 bis 15,5 V ergibt OK, alles darüber oder darunter Not OK.   Vierfacher Schutz Absicherung gegen Kurzschluss, Verpolung, Überlast und Überhitzung im Ladebetrieb – schützt Gerät und Fahrzeugbatterie.   Werkstatttaugliche Bauweise Robustes, korrosionsbeständiges Metallgehäuse mit Dual-Fan-Kühlung und lötverzinnten Kupferkabeln für geringen Übergangswiderstand. Technische Daten Eingangsspannung 220–240 V, 50–60 Hz Batterie-Nennspannung 12 V Ladestrom 5, 10, 30, 50, 60 oder 100 A – am Gerät wählbar Ausgangsleistung max. 1.500 W Spannungsversorgung 12–14,9 V einstellbar, Vorgabe 13,6 V, bis 100 A Absorptionsspannung ca. 14,6 V Batteriekapazität 40–1.000 Ah Batterietypen STD, AGM, GEL, EFB, LFP (Lithium-Eisenphosphat) – am Gerät wählbar Startspannung ab 1 V Lichtmaschinentest Bewertung OK bei 13,3–15,5 V Schutzfunktionen Kurzschluss, Verpolung, Überlast, Überhitzung Bedienung LCD mit vier Tasten (Modus, rechts, ab, Enter) Menüsprachen Englisch, Spanisch Betriebstemperatur −20 °C bis +40 °C Kabellänge 1,8 m Batterie-Krokodilkabel Maße & Gewicht (Verpackung) 42 × 36 × 14 cm, 6,5 kg   Anwendungshinweis zur Spannungsversorgung: Im Versorgungsmodus sind Verpolungs- und Kurzschlussschutz laut Hersteller nicht wirksam. Achten Sie in dieser Betriebsart besonders auf korrekte Polung und sicheren Klemmensitz, bevor Sie die Versorgung starten. Die Menüführung des Geräts steht in Englisch und Spanisch zur Verfügung.   Modellhinweis: Das ThinkPPS 100 ist das Modell für hohe Ladeleistung an großen 12-V-Batterien. Wird zusätzlich eine Starthilfefunktion benötigt, ist das ThinkPPS 150 die größere Lösung. Für 24-Volt-Bordnetze und Batterien bis 360 Ah ist das ThinkPPS 30 die passende Wahl, für kleine 6- und 12-Volt-Batterien bis 100 Ah das ThinkPPS 10. Sprechen Sie uns zur richtigen Auslegung gerne an. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Batterieservice · Programmier-Stromversorgung · 150 A ThinkPPS 150 – Programmier-Stromversorgung & Ladegerät 150 A Bis 150 A Ladestrom, konstante Spannung beim Flashen und 400 A Starthilfe in einem Gerät. Das ThinkPPS 150 von ThinkCar ist das größte Gerät der PPS-Reihe: bis zu 150 A Ladestrom an 12-V-Batterien, kombiniert mit einer geregelten Stromversorgung für die Steuergeräte-Programmierung. Moderne Fahrzeuge reagieren empfindlich auf Spannungseinbrüche – bricht die Bordspannung mitten im Flash-Vorgang ein, kann ein Steuergerät unbrauchbar werden. Genau diese Reserve hält das Gerät bereit und glättet Lastspitzen, wenn Lüfter, Pumpen oder Busaktivitäten während des Updates zuschalten. Dazu kommen drei weitere Betriebsarten, die den Batterieservice in der Werkstatt abdecken: Aktivierung und Reparatur tiefentladener Batterien mit niedrigem Strom, Starthilfe mit 400 A sowie ein Ausstellungsraum-Modus, der Vorführfahrzeuge dauerhaft versorgt, ohne die Fahrzeugbatterie zu belasten. Ausgelegt ist das Gerät auf 12-V-Bordnetze und Batterien von 40 bis 1.000 Ah. Die fünf Betriebsarten Ein Gerät für Programmierung, Laden, Batteriepflege, Starthilfe und Stützbetrieb – umschaltbar direkt am Display.   Programmier-Stromversorgung Hält die Bordspannung beim Flashen und Codieren konstant – einstellbar von 12,0 bis 14,8 V oder als Festmodus mit 14,3 V.   Schnellladung bis 150 A Lädt Nass-, AGM-, GEL- und EFB-Batterien mit automatisch geregelter Spannung und Stromstärke – passend zum jeweiligen Batterietyp.   Aktivierung & Reparatur Aktiviert und regeneriert alte, lange stillgelegte oder sulfatierte Batterien und verlängert so deren nutzbare Lebensdauer spürbar.   Starthilfe mit 400 A Startet Fahrzeuge mit entladener Batterie direkt aus dem Gerät – ohne zweites Fahrzeug und ohne separates Starthilfe-Powerpack.   Ausstellungsraum-Modus Versorgt das Fahrzeug dauerhaft mit Strom, ohne die Fahrzeugbatterie zu belasten – für Vorführwagen und den Ausstellungsraum.   Ausführung & Sicherheit Auf Dauerbetrieb in der Werkstatthalle ausgelegt – mit Kabellängen, die das Arbeiten am Fahrzeug nicht einschränken.   5 m Batteriekabel, 2 m Netzkabel Das Gerät bleibt an seinem Platz, während Sie bequem am Fahrzeug arbeiten – auch bei längeren Programmiervorgängen am offenen Motorraum.   Display & Tastenfeld Betriebsart, Spannung und Ladezustand im Blick, gesteuert über fünf Tasten am Gerät – ohne App und ohne zusätzliche Software.   Fünffacher Schutz Verpolung, Kurzschluss, Unterspannung, Überladung und Überhitzung werden erkannt – das Gerät unterbricht selbsttätig und meldet den Zustand.   Schutzart IP21S Gegen feste Fremdkörper und senkrecht fallendes Tropfwasser geschützt – ausgelegt für den dauerhaften Einsatz in der Werkstatthalle. Technische Daten Eingangsspannung 110 V ±15 % / 220 V ±15 %, 50–60 Hz Nennaufnahme 3,8 kVA Leerlaufverlust ca. 20 W Batterie-Nennspannung 12 V (keine 24-V-Bordnetze) Programmierspannung Ausgangsbereich 10,8–15 V; einstellbar 12,0–14,8 V, Festmodus 14,3 V Ladestrom max. 150 A bei 12 V Starthilfestrom 400 A bei 12 V Batteriekapazität 40–1.000 Ah Batterietypen Normal (Blei-Säure), AGM, GEL, EFB – am Gerät auswählbar Menüsprachen Deutsch, Englisch, Französisch, Russisch, Koreanisch (Werkseinstellung Englisch) Schutzfunktionen Überladung, Überhitzung (Abschaltung mit Lüfteralarm), Unterspannung, Kurzschluss, Verpolung (Anzeige und Alarm) Schutzart IP21S Display Statusdisplay mit 5-Tasten-Bedienung (Start/Pause, Zurück, OK, links, rechts) Kabellängen 5 m Batterie-Anschlusskabel, 2 m Netzkabel Maße & Gewicht (Verpackung) 51 × 42 × 29 cm, 13,5 kg Lieferumfang ✔ 1× ThinkPPS 150 Hauptgerät ✔ Batterie-Klemmkabel, 5 m ✔ Netzkabel, 2 m ✔ Bedienungsanleitung   Modellhinweis: Das ThinkPPS 150 ist das Spitzenmodell der Reihe – mit 150 A Ladestrom, Starthilfe und Stützbetrieb für Betriebe, die regelmäßig programmieren und codieren. Reicht reines Laden großer 12-V-Batterien aus, ist das ThinkPPS 100 (bis 100 A) die günstigere Alternative. Für 24-Volt-Bordnetze und Batterien bis 360 Ah ist das ThinkPPS 30 die passende Wahl, für kleine 6- und 12-Volt-Batterien bis 100 Ah das ThinkPPS 10. Sprechen Sie uns zur richtigen Auslegung gerne an.   Anwendungshinweise des Herstellers: Beim Batteriereparatur-Modus und beim Laden von EFB-Batterien muss die Batterie vom Fahrzeug getrennt sein – andernfalls sind Fahrzeugschäden möglich. Das Gerät ersetzt die Fahrzeugbatterie beim Programmieren nicht vollständig: Wird die Batterie ausgebaut, ist zusätzlich eine Stützbatterie anzuschließen. Der Netzanschluss muss über eine FI-geschützte Steckdose erfolgen, Ladevorgänge sind zu beaufsichtigen, das Gerät ist regelmäßig zu prüfen und zu warten. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

2 KANÄLE · SIV-BEWERTUNG · SIGNALGENERATOR TEXA TwinProbe – 2-Kanal-Oszilloskop mit Signalgenerator Messen, bewerten, simulieren – wenn die Eigendiagnose nichts mehr hergibt. Nicht jeder Defekt legt einen Fehlercode ab. Wenn die Steuergeräte schweigen, das Fahrzeug aber trotzdem auffällig läuft, liegt die Ursache meist im mechanischen oder elektrischen Teil – bei Einspritzventilen, Zündspulen, Sensorleitungen, Übergangswiderständen oder im Bus-Netz. Genau dafür ist der TwinProbe gebaut. Er kombiniert drei Werkzeuge in einem Modul: ein Oszilloskop mit zwei unabhängigen Kanälen, einen Signalgenerator zur Simulation von Sensor- und Ansteuersignalen und – mit passender Zange – eine Strommessung. Verbunden wird per USB oder Bluetooth, der Akku macht die Messung am Fahrzeug unabhängig vom Kabel.   VORAUSSETZUNG FÜR DEN EINSATZ Der TwinProbe ist ein Messmodul und kein eigenständiges Diagnosegerät. Für den Betrieb wird die TEXA-Diagnosesoftware IDC6 auf einem TEXA-Anzeigegerät oder einem Windows-PC benötigt. Die Softwarelizenz ist nicht im Lieferumfang enthalten und muss separat vorhanden sein oder erworben werden. Wenn Sie nicht sicher sind, ob Ihre vorhandene TEXA-Konfiguration passt, klären wir das vor der Bestellung gerne mit Ihnen ab. Die wichtigsten Merkmale     ZWEI UNABHÄNGIGE KANÄLE Zwei analoge Eingänge bis ±200 V, getrennt einstellbar – Ansteuerung und Rückmeldung nebeneinander im Bild.   SIV-SIGNALBEWERTUNG Das Modul zeigt nicht nur die Kurve, sondern vergleicht sie laufend mit hinterlegten Sollverläufen.   SIGNALGENERATOR Sensorsignale und Ansteuerimpulse nachbilden, um Bauteile ohne laufenden Motor zu prüfen.   STROMMESSUNG Mit einer BICOR-Zange wird aus dem Modul ein Amperemeter für Ruhestrom-, Start- und Ladetests.   USB ODER BLUETOOTH Kabelgebunden oder drahtlos verbinden – auch dann, wenn der Messpunkt schwer zugänglich liegt.   AKKUBETRIEB Integrierter Akku, Ladung per USB oder Versorgung direkt über die Fahrzeugbatterie. SIV – Bewertung statt reiner Anzeige   Eine Kurve zu sehen ist das eine, sie richtig zu deuten das andere. Die Funktion Signal Information Viewing verarbeitet die aufgenommenen Werte bereits während der Messung, gleicht sie mit den in der Software hinterlegten Referenzverläufen der jeweiligen Sensoren und Aktoren ab und weist Abweichungen unmittelbar aus. Das verkürzt die Einarbeitung deutlich und nimmt die Unsicherheit aus der Beurteilung – gerade bei Bauteilen, die man nicht jeden Tag am Oszilloskop hat. ► Einspritzventile und Zündspulen im Betrieb beurteilen ► Kurbelwellen- und Nockenwellensignale prüfen ► Übergangswiderstände und Masseprobleme aufspüren ► CAN-Leitungen auf Signalqualität kontrollieren ► Batterie- und Bordnetzspannung unter Last verfolgen ► Analoge und digitale Sensorsignale gegenüberstellen Simulieren und Strom messen   Als Signalgenerator gibt der TwinProbe die Impulse aus, die sonst vom Sensor oder vom Steuergerät kommen. Damit lassen sich elektromechanische Stellglieder, Zündspulen, Relais und Pumpen gezielt ansteuern und digitale Sensoren von 0 bis 5 V nachbilden – etwa Luftmassenmesser, Temperatur- oder Druckgeber. So klärt sich schnell, ob ein Bauteil selbst defekt ist oder nur nicht angesteuert wird. Für die Strommessung wird eine Zange der Baureihe BICOR angeschlossen. Je nach Messbereich stehen drei Varianten zur Wahl, vom Kleinstrombereich für Ruhestromsuche bis zum Startstrom schwerer Nutzfahrzeuge. Bitte beachten: Für den Signalgenerator wird das passende Kabelkit benötigt, für die Strommessung eine BICOR-Zange. Beides gehört nicht zum Lieferumfang und ist separat erhältlich – siehe Abschnitt „Passendes Zubehör". Technische Daten   Artikelnummer Hersteller D09640 Oszilloskop-Kanäle 2, unabhängig, analog Eingangsspannung bis ±200 V Signalauswertung SIV (Signal Information Viewing) in Echtzeit Weitere Funktionen Signalgenerator, Strommessung mit BICOR-Zange Verbindung USB oder Bluetooth Stromversorgung integrierter Akku, Ladung per USB oder Fahrzeugbatterie Ansteuerung TEXA-Anzeigegerät oder Windows-PC mit IDC6 Einsatzbereiche Pkw, Transporter, Bike, Marine Lieferumfang   ✔ 1× TEXA TwinProbe mit Akku ✔ Standardkabel Niederspannung ✔ USB-Ladekabel ✔ Versorgungskabel für die Fahrzeugbatterie ✔ Steuersoftware für das Messmodul ✔ Handbuch Nicht enthalten: die Diagnosesoftware IDC6, das Kabelkit für den Signalgenerator sowie die BICOR-Amperezangen. Passendes Zubehör   Kabelkit Signalgenerator Voraussetzung für die Generatorfunktion – Ansteuerung von Stellgliedern, Zündspulen, Relais und Pumpen, Simulation digitaler Sensoren von 0 bis 5 V BICOR2 Amperezange 0 bis 400 A – Start- und Ladetests an Pkw, leichten Nutzfahrzeugen und Motorrädern BICOR3 Amperezange 0 bis 1200 A – Start- und Ladetests an Lkw und leichten Nutzfahrzeugen BICOR4 Amperezange 0 bis 3 A und 0 bis 30 A – für Ruhestrommessung und kleine Verbraucher   TwinProbe oder UNIProbe? Der TwinProbe ist die kompakte Lösung mit zwei Kanälen für die klassische Signalprüfung. Wenn Sie vier Kanäle brauchen und zusätzlich Multimeter, Starter- und Ladekreistest sowie die physikalische CAN-Netzprüfung als feste Funktionen wünschen, ist der UNIProbe die größere Variante – dort sind die Amperezangen bereits enthalten. Wir beraten Sie gerne, welche Stufe zu Ihrem Werkstattprofil passt.   Fazit: Der TwinProbe ist die naheliegende Erweiterung für Werkstätten, die bereits mit TEXA diagnostizieren und den Schritt von der Fehlerspeicherauslese zur echten Signalprüfung gehen wollen. Die SIV-Bewertung nimmt dabei die größte Hürde – man muss die Kurve nicht schon kennen, um sie einordnen zu können. PRODUKTSICHERHEIT Hersteller TEXA S.p.A.Via 1 Maggio 9, 31050 Monastier di Treviso, Italieninfo@texa.com

4 KANÄLE · 100 MHz · 1 GSa/s THINKTOOL Scopebox – 4-Kanal-Oszilloskop Elektrische Fehler nachweisen statt vermuten. Die THINKTOOL Scopebox erweitert Ihr Thinktool-Diagnosegerät um ein vollwertiges 4-Kanal-Oszilloskop. Sie greift dort, wo die Fehlerspeicherdiagnose nicht mehr weiterkommt: bei Wackelkontakten, Masseproblemen, verschliffenen Sensorsignalen und sporadischen Aussetzern, die kein Steuergerät als Fehlercode ablegt. Bedient wird die Box direkt über den Bildschirm des Diagnosegeräts – komplett per Touch, ohne zweites Anzeigegerät. Vier Kanäle gleichzeitig bedeuten, dass Sie Ursache und Wirkung nebeneinander sehen: Kurbelwelle gegen Nockenwelle, Ansteuerung gegen Rückmeldung, Sensorsignal gegen Bordspannung. Die wichtigsten Merkmale     VIER KANÄLE PARALLEL Vier Signale gleichzeitig aufzeichnen und direkt gegeneinander vergleichen – Zusammenhänge werden sofort sichtbar.   100 MHz BANDBREITE Abtastrate bis 1 GSa/s und 50 Mpts Speichertiefe – kurze Spitzen bleiben auch im langen Messfenster erhalten.   FAHRZEUGMENÜ Bauteil auswählen, OK drücken, messen: Zeitbasis und Spannungsbereich stellt die Box passend zum Test selbst ein.   SPANNUNG UND STROM Je Kanal zwischen Spannungs- und Strommessung umschalten, Kopplung und Tastkopfdämpfung frei einstellen.   REFERENZ-VERGLEICH Gute Signale speichern und später darüberlegen – Abweichungen am Kundenfahrzeug fallen sofort auf.   ROBUSTES GEHÄUSE Umlaufender Kantenschutz, Tragegriff und Statusleuchte – ausgelegt für den Einsatz direkt am Fahrzeug. Geführte Messung über das Fahrzeugmenü   Statt Zeitbasis und Spannungsbereich von Hand zu suchen, wählen Sie im Fahrzeugmenü die Prüfart und anschließend das Bauteil oder Signal. Die Box übernimmt die passende Grundeinstellung und zeigt die erforderliche Verdrahtung an. Zwischen analoger und digitaler Darstellung lässt sich direkt umschalten. ► Schaltkreise – Spannungsversorgung, Masse, Leitungswege ► Sensoren – Kurbelwelle, Nockenwelle, Lambda, LMM, Klopf ► Aktoren – Injektoren, Magnetventile, Stellmotoren ► Zündung – Primär- und Sekundärseite, Einzelfunkenspulen ► Netzwerke – Bus-Kommunikation und Signalqualität ► Kombinationen – mehrere Signale in einer Messung Vorgesehen sind unter anderem Prüfungen an ABS-Sensoren, Fahrpedalgebern, Drosselklappenstellern, Kühlmitteltemperatur- und Kraftstoffdrucksensoren sowie an Zündverteilern und Raddrehzahlgebern. Auswerten und dokumentieren   Eine Wellenform allein sagt wenig – entscheidend sind die Zahlen dahinter. Die Scopebox liefert 23 automatische Messwerte je Kanal, darunter Periode, Frequenz, Anstiegs- und Abfallzeit, Impulsbreite, Tastverhältnis, Spitze-Spitze, Effektiv- und Mittelwert sowie Über- und Unterschwingen. ► Cursor-Messung für Spannungs- und Zeitdifferenz ► Sondercursor für den Kurbelwinkel ► Zoom-Modus für einzelne Perioden im Detail ► Triggerquelle und Triggerpegel frei einstellbar ► Schnellspeicherung per Taste während der Messung ► Export als Wellenform oder CSV-Datei ► Vier Referenzspeicher zum Überlagern ► Kompensation der Hochfrequenzsonde am Kalibrierausgang Wichtig zum Anschluss: Alle vier Kanäle liegen auf gemeinsamer Masse. Die Erdungsklemme gehört an den Minuspol der Fahrzeugbatterie; ein Anschluss an eine nicht geerdete Leitung ist nicht zulässig. Prüfen Sie vor dem Anschließen die Nennwerte der eingesetzten Sonde und trennen Sie Eingangsklemme und Referenzleiter vom Stromkreis, bevor Sie die Sonde abziehen. Technische Daten   Kanäle 4, gemeinsame Masse, BNC-Anschlüsse farbcodiert Bandbreite 100 MHz Abtastrate bis 1 GSa/s Speichertiefe 50 Mpts Zeitbasis 5 ns bis 1 ks pro Teilung Eingangskopplung DC oder AC, je Kanal wählbar Messart je Kanal Spannung oder Strom (Stromzange) Tastkopfdämpfung 1× bis 10.000×, in Stufen wählbar Automatische Messwerte 23 je Kanal Speicherformate Wellenform (REF) und CSV, 4 Referenzspeicher Bedienung vollständige Touch-Steuerung über das Diagnosegerät Abmessungen 318 × 310 × 132 mm (Verpackung) Gewicht 1,8 kg Lieferumfang   ✔ 1× THINKTOOL Scopebox ✔ Messkabel und Messspitzen ✔ 4 Sätze Y-Adapter ✔ 4 Verbindungskabel ✔ Weiteres Anschlusszubehör ✔ Schnellstart-Anleitung Nicht enthalten: Die Sekundärzündsonde für die Zündungsanalyse an Zündkabel oder Einzelfunkenspule sowie Stromzangen sind separat erhältlich. Sprechen Sie uns dazu gerne an.   Kompatibilität: Die Scopebox ist als Erweiterung für die professionellen Thinktool-Diagnosegeräte vorgesehen und vom Hersteller unter anderem für die Baureihe THINKTOOL EURO 394 ausgewiesen. Ob Ihr vorhandenes Modell unterstützt wird, prüfen wir vor der Bestellung gerne für Sie.   Fazit: Wer elektrische Fehler belegen statt vermuten will, kommt am Oszilloskop nicht vorbei. Die Scopebox macht daraus keine zweite Baustelle, sondern eine Erweiterung des Geräts, das ohnehin schon am Fahrzeug hängt – mit vier Kanälen, geführten Prüfprofilen und Referenzvergleich für die Fehler, die im Fehlerspeicher nie auftauchen. PRODUKTSICHERHEIT Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Entkokung ohne Chemie Motorreinigungsgerät TEXA H2 Blaster Wasserstoff-Sauerstoff-Gemisch statt Additive – Reinigung der inneren Motorteile ohne Demontage. Ob Benzin oder Diesel – jeder Kraftstoff hinterlässt mit der Zeit Kohlenstoffrückstände. Sie setzen sich auf Ventilen und Injektoren ab, wandern in den Abgasstrang und schlagen sich dort auf Katalysator und Partikelfilter nieder. Das Ergebnis kennt jede Werkstatt: weniger Leistung, höherer Verbrauch, schlechtere Abgaswerte und irgendwann eine Reparatur, mit der niemand gerechnet hat. Der H2 Blaster ist TEXAs Antwort darauf. Er erzeugt aus Wasser ein Wasserstoff-Sauerstoff-Gemisch und führt es dem laufenden Motor zu. Die Verkokungen lösen sich während des normalen Verbrennungsvorgangs – ohne Demontage, ohne chemische Zusätze.     100 % ohne Chemie Wirkstoff ist ausschließlich das per Elektrolyse erzeugte Knallgas – keine Additive, keine Lösungsmittel, keine Zusätze im Kraftstoff.   10" Glove-Touch Das Multitouch-Display lässt sich auch mit Arbeitshandschuhen bedienen; die Eingabe ist alternativ über den Werkstatt-PC möglich.   NOS überwacht mit Der beiliegende OBD-Dongle liest Drehzahl und Motortemperatur und stoppt die Wasserstoffproduktion bei Abweichungen automatisch.   Bericht für den Kunden Am Ende jeder Behandlung entsteht ein Protokoll mit Dauer, Leistung und Testfahrtdaten – als Nachweis der Serviceleistung.   So arbeitet der H2 Blaster Das Gerät spaltet Wasser per Elektrolyse in Knallgas auf – ein Gemisch aus Wasserstoff und Sauerstoff. Über einen Serviceschlauch gelangt es bei laufendem, betriebswarmem Motor ins Ansaugrohr und von dort in den Brennraum. Dort passiert das Entscheidende: Der Kohlenstoff aus den Ablagerungen verbindet sich mit dem zugeführten Wasserstoff zu Kohlenwasserstoff. Dieser verbrennt zu Kohlenmonoxid und Kohlendioxid und verlässt den Brennraum gasförmig über den Abgasstrang. Der Vorgang wiederholt sich bei jedem Arbeitstakt und löst die Verkokungen Schritt für Schritt an allen Komponenten, die mit der Verbrennung in Kontakt kommen. Behandelte Bauteile ► Brennraum ► Motorventile ► Injektoren ► Zünd- und Glühkerzen Zusätzlich bietet der H2 Blaster einen eigenen Wartungsservice-Modus, mit dem sich einer Verstopfung des Dieselpartikelfilters vorbeugen lässt – ein guter Anlass, die Behandlung als wiederkehrende Leistung in den Serviceplan aufzunehmen. Was der Kunde nach der Behandlung merkt TEXA nennt folgende Effekte einer durchgeführten Entkokung: ► Wiederherstellung der ursprünglichen Leistung und bessere Beschleunigung ► Stabilerer Leerlauf und geringere Geräuschentwicklung ► Weniger Kraftstoffverbrauch ► Reduzierung schädlicher Emissionen ► Reinigung der inneren Motorteile ohne deren Demontage Der Ablauf in zwei Phasen   Phase 1 – Entkokung am Stand: Der NOS-Dongle steckt in der Diagnosebuchse und überwacht während des gesamten Vorgangs Motordrehzahl und Motortemperatur. Geht der Motor aus oder wird eine unzulässige Temperatur erreicht, unterbricht das Gerät die Wasserstoffproduktion selbsttätig.   Phase 2 – Testfahrt mit App: Im Anschluss fordert die kostenlose H2 BLASTER App zu einer Fahrt von 5 bis 6 Kilometern bei angemessener Drehzahl auf, damit die gelösten Rückstände ausgetragen werden. Ein akustisches Signal meldet, wann der Test beendet werden kann. Drei Betriebsarten Geplanter Service Standardbehandlung mit hinterlegten Parametern Manueller Service Dauer und Leistung werden vom Anwender frei gewählt Wartungsservice 45 Minuten bei 100 % Leistung, auf Wunsch im Leerlauf – die längere Verweildauer des Wasserstoffs beugt DPF-Problemen vor Sicherheitssysteme Wasserstoff ist brennbar und explosiv. TEXA hat den H2 Blaster deshalb mit mehreren voneinander unabhängigen Kontrollsystemen ausgestattet: ► Selbsttest aller Funktionskomponenten beim Start ► Wasserstofflecksensor ► Sensor für die Zelltemperatur ► Zertifiziertes Sicherheits- und Flammenrückschlagventil ► OBD-Kontrolle des Motorstatus über NOS ► Automatische Prüfung auf Hydrauliklecks bei jedem Start ► Automatische Kontrolle des Zellwirkungsgrads ► Mechanisches Überdruckventil im Elektrolytflüssigkeitstank ► Behälter zur Kontrolle der Gasbildung ► Not-Aus-Schalter und Multifunktions-LED mit akustischer Warnung Dokumentation und Vernetzung Nach jeder Behandlung erstellt das Gerät einen Bericht mit Behandlungsdauer, gelieferter Wasserstoffmenge, erkannten Motorparametern, den Daten der Testfahrt und eventuell aufgetretenen Störungen. Ausgeben lässt er sich über einen Netzwerkdrucker, als PDF, per E-Mail oder auf USB-Stick – und er landet automatisch im myTEXA-Portal. Ist der H2 Blaster über das WLAN der Werkstatt online, lässt sich zudem die Remoteunterstützung direkt am Gerät aufrufen. Für die Werkstatt bedeutet die Berichtsfunktion vor allem eins: eine belegbare Leistung, die sich dem Kunden schwarz auf weiß übergeben lässt. Technische Daten Verfahren Elektrolyse, Wasserstoff-Sauerstoff-Gemisch (HHO) Elektrolysezelle Edelstahl 316L, mit Temperatursensor Display 10" Android Multitouch, Glove-Touch-Technologie Konnektivität WLAN, Bluetooth, Smartphone-App (iOS und Android) Fahrzeugüberwachung NOS – NAVIGATOR OBD Service (im Lieferumfang) Berichtsausgabe Netzwerkdrucker, PDF, E-Mail, USB, myTEXA-Portal Bedienung alternativ über Werkstatt-PC im WLAN Gehäuse Stahl Tank Edelstahl Fahrwerk Off-Road-Hinterräder, Softwheel-Vorderräder Maße 120 × 73 × 70 cm Gewicht 80 kg Hersteller-Artikelnummer H175A0 Lieferumfang ✔ 1× TEXA H2 Blaster ✔ 1× NOS – NAVIGATOR OBD Service ✔ 1× Flasche Starter-Flüssigkeit, 500 ml ✔ 1× Abdeckhaube Zubehör und Verbrauchsmaterial Pedalsperre Hält die Motordrehzahl während der Behandlung konstant REFILL-Set, 2 × 500 ml Nachfüllflüssigkeit für den laufenden Betrieb Wartungs-Kit Alle Verschleißteile für den jährlichen Wartungsintervall Geräteabdeckhaube Ersatz- oder Zweithaube, auch für TEXA Konfort passend Betrieb und Wartung: Der H2 Blaster arbeitet mit einem brennbaren Gasgemisch und darf nur von unterwiesenem Personal nach den Vorgaben der Bedienungsanleitung eingesetzt werden. Für die Testfahrt in Phase 2 gelten selbstverständlich die Regeln der Straßenverkehrsordnung. TEXA sieht einen jährlichen Wartungsintervall vor, bei dem Sicherheitsventile und Filter erneuert werden. Informationen zur Produktsicherheit TEXA S.p.A. Via 1 Maggio 9 31050 Monastier di Treviso Italien info@texa.com